Cara Menyetting Karburator

Graphic effect spuyer terhadap kinerja karbulator
Menyetting Karbulator. Korek motor Beberapa orang kadang berpikir menyetel karburator adalah pekerjaan yang sangat gampang. Ganti jet-nya setingkat atau dua tingkat, meniru setelan karburator orang lain yang sudah ketemu dan BOMM!! Mesin motor melaju kencang. Hmmm… mungkin iya pada mesin standard ataupun mengalami modifikasi ringan. Tapi untuk balap, tidak terdengar semudah itu. Ada banyak kombinasi dari setingan idle jet, needle jet, posisi clip, main jet, power jet, level bahan-bakar (set up pelampung), dan lain-lain dan sebagainya. Menyetting Karbulator.

Menyetting Karbulator. Ada setidaknya menurut perhitungan statistika, sekitar 13,860,000 kombinasi jeting dalam sebuah karbulator hehehehe… jika mau bermain karburator setidaknya siapkan mental, waktu dan tenaga untuk menyelaraskan semua kinerjanya. Disini kami ingin membantu dengan sedikit pengetahuan dasar dan penyetelan karbulator untuk mempermudah teman-teman dalam menemukan fine tuning, bisa diaplikasi untuk menyetel ulang karbulator yang udah pada modif mesin. Menyetting Karbulator.

Menyetting Karbulator

Karbulator venturi
Menyetting Karbulator. Perhatikanlah muka karbulator, dan kamu akan menyadari karbulator hanyalah sebuah lubang besar dari satu tempat ke tempat lain, ini dinamakan venturi. Udara masuk ke dalam mesin melalui lubang ini (venturi). Sebagaimana kecepatan udara memasuki karburator meningkat, tekanannya justru menurun, yang kemudian menimbulkan kevakuman di area venturi. Kevakuman ini bergerak seiring bukaan skep (throttle), dan menghisap bahan-bakar melalui jet yang berbeda-beda di sistem karburator. Udara dengan bahan-bakar akan bercampur di area venturi.
Menyetting Karbulator. Dimana posisi jet ditempatkan dan pengeluarannya pada venturi menghasilkan kontrol terhadap respon bukaan gas. Sistem langsam ( pilot jet, dan setelan skrup udara) mengontrol hingga bukaan skep 25 %. Jarum skep, posisi clip dan nozzle karburator mengontrol dari 15 % bukaan gas hingga 80 %. Main jet mengontrol bukaan gas penuh atau berefek mulai dari bukaan gas diatas 60 %. Namun ada hal yang harus diingat dalam menyetel karburator, kesemua bagian adalah interconnected (terhubung satu dengan lain) sehingga penggantian sebuah part akan mempengaruhi kinerja sistem lainnya. Bekerja hati-hati, dan teliti adalah kuncinya. Menyetting Karbulator

Menyetting Karbulator

CARB TUNING
set up karbulator
- Untuk bukaan gas dari kondisi tertutup hingga seperempat bukaan skep
- Ganti pilot jet / idle jet untuk mengatur campuran
- Setel ulang skrup udara untuk penyempurnaan aturan ( 1 ½ hingga 2 putaran keluar dari posisi menutup penuh)
- Dari posisi seperempat bukaan hingga sepertiga bukaan gas
- Setel posisi klip jarum skep
- Ganti tipe jarum skep
- Dari posisi sepertiga bukaan gas hingga bukaan penuh
- Ganti ukuran main jet untuk menyetel campuran udara bahan-bakar
- Ganti ukuran power jet (jika ada) untuk menyempurnakan campuran udara-bahan bakar
- Bukaan gas separuh hingga bukaan gas penuh
- Lakukan penyetelan campuran udara/bahan-bakar dengan penggantian mainjet, jarum skep, atau seting posisi klip jarum skep
- Lakukan pengecekan (baca) hasil pembakaran untuk melihat apakah setelan sudah tepat atau belum. Menyetting Karbulator.
By            :  www.korekmesin.com